공식적으로 허가 된 포드 트림 계획

공식적으로 라이센스 포드 랩터 바디 패널, 라이센스 블랙 코뿔소 바퀴와 킹 쇼크 트림 계획은 포드 랩터 바하 레이에 본격적인 규모 세부 사항을 가지고. 이들은 모든 comers에 걸릴으로 이중 테이크를하고 레이서가있을 것이다.

 

공식적으로 허가 된 포드 바디 패널

포드 랩터 바하 레이는 상상도 못했던 방식으로 실제 의대조를 들여다보며 그 모습을 느낄 수 있습니다. 바디 패널은 모든 것의 디자인을 마지막 세부 사항까지 캡처합니다.

 

사출 성형 그릴

아이코닉 한 사출 성형 그릴 없이는 룩이 완성되지 않을 것입니다. 포드의 인스턴트 클래식 디자인의 모든 세부 사항이 표현됩니다.

 

사출 성형 후드 스쿱

랩터는 후드 스쿱으로 유명하며 포드 랩터 바하 레이에서 놓칠 수 없습니다. 이들은 1:1 매니아 미친 가서 우리가 바로 여기에 기능을 가지고 세부 사항입니다.

 

새로운 프론트 범퍼

외관을 완성한 프런트 범퍼는 사실적인 터치를 추가하는 맞춤형 디자인입니다.

 

검은 코뿔소 바퀴

도로가 끝나는 곳에서 모험이 시작된다고 믿는 재고 및 리프트 트럭 소유자를 위해 Black Rhino는 다양한 오프셋을 특징으로하는 로드 휠에서 터프 합금 컬렉션을 제공하여 당신에게 적합한 발자국을 달성 할 수 있습니다.

 

스펙트럼™ 3800Kv 브러시리스 파워 시스템

트럭에는 Spektrum™ 3800Kv 브러시리스 모터, 브러시리스 스펙트럼™ 스마트 펌라™ 130A ESC가 장착되어 있습니다. 이 강력한 조합은 2S 또는 3S LiPo 배터리 (별도로 판매)를 처리 할 수 있으며 최대 50 mph의 속도로 풍경을 가로 질러 돌진 할 수 있습니다.

 

장거리 여행 4링크 라이브 리어 액슬

포드 랩터 바하 레이 리어 서스펜션을 통해 대규모 의외의 핸들링과 풀스케일 사막 트럭의 움직임을 볼 수 있습니다. 지형에 관계없이 더 나은 제어와 더 잠긴 느낌을 얻을 수 있습니다.

 

긴 여행 독립적 인 A-암 프론트 서스펜션

전면, 독립적 인 A-Arm 서스펜션은 신중하게 포드 랩터 바하 레이가 자신있게 지형을 가로 질러 찢어 지게하도록 설계되었습니다. 완전히 독립적인 서스펜션을 통해 각 면이 그에 따라 반응하여 보다 정밀한 제어와 보다 정밀한 스티어링 및 핸들링을 제공합니다.

 

간편한 모터

섀시의 독특한 디자인은 Spektrum™ 3800Kv 브러시리스 모터가 어려움없이 액세스 할 수 있게합니다. 운전자는 섀시 하단에 세 개의 나사를 제거하기만 하면 기어를 쉽게 변경하고 모터에 서비스를 제공합니다.

 

후방 로딩 배터리

혁신적인 리어 로딩 배터리 기능을 사용하면 바디를 제거하는 불편함 없이 배터리를 빠르고 쉽고 쉽게 변경할 수 있습니다. 새로운 V2 버전에는 이제 강력한 IC5 커넥터가 포함되어 있습니다.

 

밀봉된 금속 기어 변속기 및 디프

단일 속도 변속기와 전면 및 중앙 디프는 요소에 대해 밀봉되고 고출력 브러시리스 모터의 남용과 처벌 지형을 처리하도록 설계되었습니다. MOD 1 기어는 이 사막 짐승의 내구성을 더욱 향상시시다. 세 개의 디프의 조정기능을 통해 운전자는 포드 랩터 바하 레이를 설정하여 모든 트랙 조건을 처리할 수 있습니다.

 

오픈 차등 주택 을 가진 새로운 제 3 회원 주택

새롭게 개정된 3번째 부재는 더 큰 HD 5mm x 13mm 베어링을 탑재하여 입력 피니온 기어를 지원합니다. 단단한 회전 중에 운전자를 제어할 수 있도록 하는 개방형 차등은 타이어에 전력을 분배하여 자신있게 회전을 칠 수 있습니다.

 

코일 오버 오일 채워진 충격

장거리 여행 쇼크는 큰 충돌과 점프에서 에너지를 흡수하는 환상적인 일을합니다. 또한 조정 칼라가 있는 나사 충격 바디를 갖추고 있어 코일 오버 스프링의 사전 로드 설정을 미세 조정할 수 있습니다. 외부 범프 스톱은 가장 어려운 표면에 봉제 착륙을 제공합니다.

 

방수 전자 장치

바하 레이 사막 트럭에는 수신기, 서보 및 ESC를 포함한 방수 전자 장치가 장착되어 있습니다. 모든 것은 당신이 비에 튀는 진흙에서 회전하고 눈에서 트랙을 만들 수 있도록 요소에 대해 밀봉된다. 언제 든 지 실행 하는 전체 스로틀 자유, 비 또는 빛.

 

볼트 온 바디 패널 및 상세 한 인테리어

4피스 볼트 온 바디 패널은 트럭에 본격적인 공장 외관을 제공합니다. 스케일 룩을 망치는 바디 포스트의 필요성을 없애고, 이 패널은 놀라운 내구성과 견고한 외모를 위해 폴리카보네이트입니다. 또한 스포츠 레이싱 헬멧과 하네스 디테일이 모두 있는 드라이버와 라이더 피규어가 포함된 성형 된 인테리어를 얻을 수 있습니다.

 

LED 라이트 바(전면)

포드 랩터 바하 레이와 함께 해가 질 때도 재미는 멈추지 않습니다. 통합 라이트 바의 화려한 LED 조명은 밤에 달리기에 충분한 조명이상을 주분합니다. 또한, 바디 마운트 LED는 배터리에 약간의 수요만 배치하여 밤새 도록 할 수 있습니다!

 

LED 라이트 바(후면)

앞면 조명만큼이나 중요한 빨간색 리어 라이트를 사용하면 가장 어두운 밤에도 트럭의 방향을 측정할 수 있습니다.

 

알루미늄 섀시

바하 레이의 기초는 2.5mm 상부 데크가 있는 3mm 알루미늄 섀시 플레이트로 구성되어 있습니다. 내구성과 성능을 높이기 위해 초고체 복합 소재로 제작된 사실적인 롤 케이지와 통합되어 있습니다. 당신이 후프를 타격하든, 거대한 공기를 얻든, 아니면 활짝 열려 있든, 섀시는 더 많은 것을 계속 요구합니다!

 

풀 사이즈 스페어 타이어

사막에서 타이어를 날려? 걱정하지 마. 완전 기능의 스페어 타이어는 포드 랩터 바하 레이에 본격적인 스케일 룩을 더할 뿐만 아니라 진정한 스페어 역할을 합니다. 타이어를 쉽게 추가하고 다시 지형을 태클로 돌아갑니다.

 

스펙트럼™ DX3™ 라디오 시스템

Spektrum™ DX3™ 라디오 시스템은 AVC® 기술, 3 위치 스로틀 제한 스위치 및 여행 조정과 같은 고급 기능을 제공합니다.

 

AVC의 완전한 자유® 기술

수신기의 내장 AVC®(액티브 차량 제어®) 트랙션 제어 시스템은 무대 뒤에서 작동하여 초당 수백 개의 스로틀 및 스티어링 조정을 하므로 모터의 동력은 먼지를 날리는 대신 탄도 속도와 가속으로 변환됩니다. 특허 출원 중인 AVC 시스템은 호라이즌 하비 이외의 모든 제조업체의 차량에서 찾을 수 없는 성능을 추가합니다. 본격적인 차량의 트랙션 컨트롤과 마찬가지로 즉석에서 시스템을 활성화 또는 비활성화하고 주행 조건에 따라 안정성 수준을 조정할 수 있습니다. 모든 RC 차량은 빠르게 주행할 수 있으며 AVC를 사용하면 모든 주행 조건에서 최적의 안정성을 유지하면서 더 빠르게 주행할 수 있습니다.

Team Losi 차량 퀵가이드.

우선 저희 제품 이용을 해주셔서 감사의 말씀 드립니다.

이 퀵 가이드는 숙련자용이 아닌 기본적으로 처음 입문 또는 저희 제품을 처음 이용하시는 분들께

도움이 되고 자 제작된 매뉴얼입니다. 제품마다 차이가 있음을 미리 안내 드리며 용어는 공통으로 사용되는

경우가 많으니 참고 하시면 되겠습니다.

우선 저희 호라이즌 제품은 Team Losi / Vaterra / ECX 제품군으로 이루어 져 있습니다. 각각 조종기는

Spektrum 과 ECX 제품으로 이되어있습니다. 공통적으로 사용되는 조종기 기준으로 설명 드리겠습니다.

RTR 기준 제품 박스 내에 제품의 본체 – 조종기 – 액세사리 가 구성 되어있습니다.

차량에 주 배터리 를 장착 합니다. / 조종기에는 AA 배터리를 하단부에 장착 합니다.

1. 차량의 컨넥터를 연결 합니다.

2. 전원을 켜기에 앞서 조종기를 먼저 켭니다.

3. 조종기에 TH Trim / ST Trim 을 눈금을 확인 하여 중간에 맞춰 놓습니다.

4. 그후 차량을 켭니다. 켜신후 약 2~3초 대기해주세요 (변속기 및 자이로 초기화 시간)

5. 그후 자이로 및 조향 방향 전후진 방향을 확인 합니다.

6. 즐거운 주행을 하시면 됩니다.

조종기 조절 스위치

TH Trim – 전후진의 중립부분 미세 조절합니다. (무조건 중간에 설정합니다.)

ST Trim – 좌우 조향의 중립을 미세 조절합니다. (직진시 한쪽으로 흐르지 않게 조절합니다.)

Reverse 스위치 TH/ST – 조종의 방향을 변경합니다 좌우 또는 전후진의 방향

ST D/R , TH D/R – 조향 의 타각량 조절 또는 전후진의 속도 조절을 합니다.

BIND – 차량과 조종기의 주파수적인 부분을 연결시 사용합니다 (일반적으로 사용하지 않습니다.)

바인딩 방법

기본적으로 자이로가 있는 SRS42xx / SRS6000 수신기 기준 설명입니다.

조종기의 전원이 꺼져 있는 상태에서 수신기에 바인딩컨넥터라는 것을 꼽습니다.(고리 컨넥터)

1. 그후 기체의 전원을 인가 합니다. LED가 빠르게 점멸 합니다.

2. 기체와 약 50Cm 떨어져 있는 상태에서 조종기 에 누르는 버튼 Bind 라는 버튼을 누른상태로 전원을 인가 합니다.

3. 그후 수신기의 LED 상태는 빠르게 가아닌 중간속도로 점멸 하다가 LED 가 들어 옵니다.

4. 여기부터 바로 자이로 셋팅이 들어 갑니다.

5. 조종기의 전진/후진 트리거를 사용합니다. 전진쪽으로 당기시면 수신기 LED꺼지고 놓으시면 다시 켜집니다. 그후 다시 후진쪽으로 밀었다 놓으세요 LED는 같은 반을을 보이실 것 입니다.

(바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.)

6.조종기의 전진/후진 트리거를 사용합니다. 전진쪽으로 당기시면 수신기 LED꺼지고 놓으시면 다시 켜집니다. 그후 다시 후진쪽으로 밀었다 놓으세요 LED는 같은 반을을 보이실 것 입니다.

(바인딩후 자이로 셋팅시에는 차량은 전후진 움직이지 않으니 안심 하셔도 됩니다.)

7.전후진이 완료 되었다면 좌우 의 셋팅으로 바로 이어 집니다. 이또한 같은 방법입니다. 이번에는 조종기의 스티어링 헨들을 사용합니다. 좌측으로 돌렸다가 놓고 ,

우측으로 돌렸다가 놓고 하시면 전후진 때와 같이 LED 가 꺼졌다가 놓을 때 다시 켜지는 것을 보시게 됩니다. 좌우가 완료 되시면 완료 되시는 순간 LED가 연속으로 한번더 꺼졌다가 켜집니다.

8.그후에 자이로 방향을 확인 하십니다. 차를 위에서 보셨을대 시계방향으로 차체를 돌리면 조향 방향은 자동으로 좌측으로 돌리게 되어있습니다.

만약 우측으로 반대로 돈다면 다시 바인딩하셔서 자이로 셋팅에서 조향부분만 다시 해주셔야 합니다.

9.위순서대로 했을시에 자이로 셋팅때 좌측 돌렸다가 놓고 우측 돌렸다가 놓고 하셨을 것 입니다.

하지만 자이로 방향을 반대로 바꾸실경우 우측 돌렸다가 놓고 좌측돌렸다가 놓고 방향을 바꾸시게 되면 자이로 방향이 바뀌게 됩니다.

위 방법대로 하시면 바인딩 부분은 완료가 되오나 만약 잘 안되시는경우엔 기술지원을 받으셔야 하오니 연락 을 주시기 바랍니다.