- 쇼크 마운트가 가능한 하단 4링크 바가 있는 더 긴 15인치 휠베이스.
- 레이싱 중심의 무게 감소 탄소 섬유 섀시 플레이트.
- 기계 가공 알루미늄, 경질 아노다이징 쇽 본체 및 캡이 있는 TLR 쇽.
- 알루미늄 프론트 스핀들 및 캐리어, 리어 토우 블록, 4링크 및 크로스바.
- "쇼티" 레이스 팩을 수용하는 로우 CG 배터리 트레이.
탄소 섬유 섀시 플레이트
Losi TLR Tuned LMT 키트의 탄소 섬유 섀시 플레이트는 100% 레이싱에 초점을 맞춥니다. 더 낮고 짧은 자세로 무게를 줄이고 조립 시 레이싱 자세에서 더 많은 차체 옵션을 장착할 수 있습니다.
Losi TLR Tuned LMT 키트의 탄소 섬유 섀시 플레이트는 100% 레이싱에 초점을 맞춥니다. 더 낮고 짧은 자세로 무게를 줄이고 조립 시 레이싱 자세에서 더 많은 차체 옵션을 장착할 수 있습니다.
TLR 충격
Team Losi Racing 쇽과 동일한 12mm 쇽 본체와 캡은 기계 가공된 알루미늄이며 경질 아노다이징 처리되어 있습니다. 나사산이 있는 쇽바디를 사용하여 승차 높이를 빠르게 조정할 수 있습니다. 가공된 충격 피스톤과 충격 가이드는 정확하고 마찰이 적은 느낌을 제공하며, 새로운 스프링 속도는 거친 지형을 처리하고 큰 점프를 착지하는 TLR Tuned LMT 키트의 기능을 최적화합니다.
알루미늄 업그레이드 포함
알루미늄 전면 스핀들 및 캐리어키트의 알루미늄 전면 스핀들 및 캐리어는 충격이 큰 영역에서 내구성을 높이는 동시에 정밀 가공으로 조향을 더욱 정확하고 일관되게 만듭니다. 더 큰 베어링은 또한 경주에서 추가 학대를 지원하는 데 사용됩니다.
알루미늄 리어 토우 블록알루미늄 리어 토우 블록은 이제 더 큰 베어링을 사용하여 액슬을 지지하여 높은 스트레스 레이싱 애플리케이션에서 강도와 내구성을 추가합니다.
알루미늄 4-링크이 새로운 디자인은 샥을 차축이 아닌 4링크 바에 장착할 수 있게 하여 트럭을 더 평평하게 유지하고 중량 이동을 최소화하여 더 큰 안정성과 예측 가능한 코너링을 제공합니다.
알루미늄 가로대알루미늄 크로스 바는 섀시 플레이트 사이에 추가적인 강도와 강성을 제공하여 매우 일관된 성능을 위해 휘거나 뒤틀림을 최소화합니다.
키트의 알루미늄 전면 스핀들 및 캐리어는 충격이 큰 영역에서 내구성을 높이는 동시에 정밀 가공으로 조향을 더욱 정확하고 일관되게 만듭니다. 더 큰 베어링은 또한 경주에서 추가 학대를 지원하는 데 사용됩니다.
알루미늄 리어 토우 블록알루미늄 리어 토우 블록은 이제 더 큰 베어링을 사용하여 액슬을 지지하여 높은 스트레스 레이싱 애플리케이션에서 강도와 내구성을 추가합니다.
알루미늄 4-링크이 새로운 디자인은 샥을 차축이 아닌 4링크 바에 장착할 수 있게 하여 트럭을 더 평평하게 유지하고 중량 이동을 최소화하여 더 큰 안정성과 예측 가능한 코너링을 제공합니다.
알루미늄 가로대알루미늄 크로스 바는 섀시 플레이트 사이에 추가적인 강도와 강성을 제공하여 매우 일관된 성능을 위해 휘거나 뒤틀림을 최소화합니다.
로우 CG 배터리 트레이
새로운 로우 CG 배터리 트레이는 중량 대비 출력 비율을 높이고 배터리를 트럭에 훨씬 더 낮게 장착할 수 있도록 함으로써 성능을 향상시키기 위해 "쇼티" 레이스 팩을 수용합니다. 이는 무게 중심을 낮추고 코너링 능력을 높이는 데 도움이 됩니다.
새로운 로우 CG 배터리 트레이는 중량 대비 출력 비율을 높이고 배터리를 트럭에 훨씬 더 낮게 장착할 수 있도록 함으로써 성능을 향상시키기 위해 "쇼티" 레이스 팩을 수용합니다. 이는 무게 중심을 낮추고 코너링 능력을 높이는 데 도움이 됩니다.
통합 플래그 마운트가 있는 WHEELIE 범프
휠리 범프는 실제 몬스터 트럭의 일부처럼 보이고 느껴지는 스케일 리어 섀시 범퍼입니다. 플래그 장착 보스도 포함되어 있습니다.
휠리 범프는 실제 몬스터 트럭의 일부처럼 보이고 느껴지는 스케일 리어 섀시 범퍼입니다. 플래그 장착 보스도 포함되어 있습니다.
조정 가능한 본체 마운트
본체 마운트를 사용하면 여러 가지 방법으로 본체를 고정할 수 있습니다. 크로스 바는 깨끗한 "구멍 없음" 옵션을 위해 후크 및 루프 재료를 사용할 수 있습니다. 또는 본체에 나사 상단 본체 너트를 사용하여 공구 없이 장착할 수 있습니다. 마지막으로 본체는 최고의 보안을 위해 나사와 본체 와셔를 사용하여 영구적으로 장착할 수 있습니다.
본체 마운트를 사용하면 여러 가지 방법으로 본체를 고정할 수 있습니다. 크로스 바는 깨끗한 "구멍 없음" 옵션을 위해 후크 및 루프 재료를 사용할 수 있습니다. 또는 본체에 나사 상단 본체 너트를 사용하여 공구 없이 장착할 수 있습니다. 마지막으로 본체는 최고의 보안을 위해 나사와 본체 와셔를 사용하여 영구적으로 장착할 수 있습니다.
TLR에서 영감을 받은 서보 세이버
헬리컬 서보 세이버는 서보 보호를 개선하면서 더 부드럽고 더 나은 센터링 동작을 제공합니다.
헬리컬 서보 세이버는 서보 보호를 개선하면서 더 부드럽고 더 나은 센터링 동작을 제공합니다.
더 길어진 휠베이스
LMT를 경주하고 테스트한 후 Losi 개발 팀은 더 긴 휠베이스가 코너링 중에 안정성을 증가시킨다는 것을 발견했습니다. TLR Tuned LMT 키트의 휠베이스는 LMT보다 1.5인치 더 길어 안정성과 빠른 코너링 능력의 완벽한 균형을 위한 마법의 스윗 스팟에 도달합니다.
LMT를 경주하고 테스트한 후 Losi 개발 팀은 더 긴 휠베이스가 코너링 중에 안정성을 증가시킨다는 것을 발견했습니다. TLR Tuned LMT 키트의 휠베이스는 LMT보다 1.5인치 더 길어 안정성과 빠른 코너링 능력의 완벽한 균형을 위한 마법의 스윗 스팟에 도달합니다.
| 차대 | 3mm, 트윈 수직 플레이트, 탄소 섬유 |
| 완료 수준 | 전부 |
| 구동계 | 4WD |
| 제품 높이 | 10.5"(267mm) |
| 휠 육각 크기 | 17mm |
| 대략적인 조립 시간 | 5-7시간 |
| 몸 | 별도 판매 |
| 날개 | 14T |
| 규모 | 1/10 |
| 충전기 | 별도 판매 |
| 미분 | 베벨 기어/밀폐형 |
| 수화기 | 별도 판매 |
| 충격 유형 | 0.47인치(12mm), 알루미늄, 오일 충전 |
| 제품 폭 | 15.25"(387mm) |
| 라디오 | 별도 판매 |
| 차량 종류 | 몬스터 트럭 |
| 상품 무게 | 9.95파운드(4.51kg), 프롤린 타이어 및 5000mAh 2s 쇼티 팩 포함 |
| 최종 드라이브 비율 | 18.76:1 |
| 전원 유형 | 전기 같은 |
| 휠베이스 | 15"(381mm) |
| 서보 | 별도 판매 |
| 지상고 | 2.00인치(50.8mm) |
| 내부 기어비 | 10.16:1 |
| 제품 길이 | 20.75"(527mm) |
| 보류 | 솔리드 액슬/솔리드 액슬 |
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