|
트윈포스
트윈 모터×14.4 V의 하이 볼티지로
주파! 보다 스페셜이 되어 왔다!
- 직렬 접속의 트윈
배터리에 의한 14.4 V의 하이 볼티지를, 전용의 하이파워 앰프가 빠짐없이 두 개의 모터로
공급.무서운까지의 파워감과 강열토르크를
자랑하는 그 트윈 포스가, “스피릿”에 진화했다.카본 사이드
플레이트에 의한 경량화나, 등속 조인트의 센터 유니버설 샤프트, X
SPEED550Evo 모터를 2기표준 장비
등등의 브러시 업을 달성
● 액스피드 몬스터 550 모터 2기를 스퍼기어에 연결해 라다체인으로 4WD에 전달하는 독창적인 구조.
●
2개의 7.2 V배터리 팩을 직렬 사용하는 14.4 V사양.
● 전용의
14.4 V대응 스피드 컨트롤용 백 첨부 앰프가 부속.
● 전후 베벨식
디퍼렌셜 기어+센터 원 웨이 유닛을 장비한, 달리게 한 쉬움과 주파력을 양립시킨 풀 타임 4WD.
● 견뢰 케이싱을 베푼 전후 리짓드아크술과 사스암, 데파렌샤르기야는 조립해가 끝난 상태.
● 슬리퍼 클러치 표준 장비.
● 구동계에 합계 20개의 볼베어링을 배치한 풀 베어링 사양.고효율을 다한 주행을 실현.
● 강대 파워를 살린 주행에 대비해 윌리 바＆롤러를 표준 장비.
● 먼지(자랑)등으로부터 R/C메카를 지키는 메카 박스를 표준 장비.
● 에어 배급량 타입 대용량의 수지제 오일뎀퍼를 각 바퀴에
장비
|
|
|
|
|
|
|
카본 사이드 플레이트를 표준 장비.전후방향의 강성 업에 가세해 약 100 g의 경량화와
저중심화를 실현.
|
|
트윈 모터, 트윈 배터리 대응의 쿄쇼 오리지날 고주파 앰프(스피드 콘트롤러)를 표준
장비.전·후진도 자유자재!
|
|
하이 스피드 특성의“X SPEED 550 Evo 모터”를 트윈으로 장비.날카로운 가속과
가슴이 비는 탑스 피드를 실현.
|
|
|
|
|
|
|
|
등속 조인트 채용의 센터 유니버설 샤프트를 채용.부드러운 동작과 구동 로스의 배제로,
파워를 무리없이 달려에 바꾸었다!
|
|
|
|
|
|
|
 < 주행까지 필요한것 >
□
각사 카용 2 ch1 하이트르크서보프로포
□ 7.2 V-3000 mAh
니카드 또는 니켈 수소 배터리×2개
□ 충전기
□ 프로포 지정의 전지
|
|
샤시 테크니컬
데이터 |
|
전체길이 |
540mm |
|
전체
폭 |
415mm |
|
전체
높이 |
260mm |
|
기어비 |
22.98:1 |
|
휠
베이스 |
315~326mm |
|
트레드(F/R) |
310mm |
|
타이어(F/R) |
Φ160 ×100mm
|
|
완비
중량 |
약
4,400g |
|
모터 |
냉각 팬 내장 X SPEED550Evo×2기 1 | |
