차종마다 다른 휠베이스, 트레드, 아이어, 휠등 디테일을 높여 다이캐스팅 수준의 마무리를 실현. 사이드 미러는 연재질을 사용 스케일감과 주행성능을 극대화함.
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전원이 필요없는 IC태그 설치 개별 ID에 의해 전용 코스에서 주행하는 것만으로 랩타임 계측을 자동으로 실시 .
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ASF2.4기가 유닛을 탑재 프런트 코일식 리어 스윙플레이트식 서스팬션 편성 레이싱 모델에 적당한 주행성능을 실현. 리어는 스페이서에 의한 트레드 조정또한 가능.
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주요 기능을 안쪽으로 밀집시킨 정밀한 구조로 휠 간섭 이 없으며 리얼한 타각의 재현으로 다이렉트한 조향특성을 획득.
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리튬폴리머 배터리(별매)를 어퍼 데크에 장착, 확장 슬롯에 옵션 자이로, 라이트 유닛, ICS 인터페이스를 이용 가능하게한 뛰어난 샤시설계.
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빠른 피크업의 코어레스 모터를 내장 리어 유닛은 3베벨 기어의 디프기어를 장비, 휠 교환없이 스페이서로 트레드 조정이 가능.
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