※ 기존의 미닛 트레이서 용 ASF2.4GHz 2ch 송신기에서 운전 가능합니다.

대망의 브러시리스 모터 탑재 새시 등장! 
새로운 시대의 도래를 알리는 놀라운 내구성과 하이 파워!

전동 레이싱의 주류가되고있는 브러시가 드디어 미닛 트레이서의 주행을 바꿀 때가 왔습니다. 아무도 경험 한 적이없는 새로운 시대의 주행의 시작입니다. 바디 / 샤시 세트에는 옵션의 에코 튜닝 VE를 표준 장비. 취급하기 쉬움과 압도적 인 런타임을 양립. 또한 접촉 단자가없는 것에 의한 회전 저항 감소, 마모 먼지 제거 전기 노이즈 억제 등등 메리트가 새로운 가능성을 미닛 트레이서에 제공합니다. 특히 고집 한 것이 선형 응답. 센서리스 브러시리스 모터임을 잊지 부드러운 가속을 실현하고 있습니다. 물론 미닛 컵 등의 공식 레이스 인증 시스템입니다. 최고 회전 수에 제한을두고 더 등호 성능에서 레이스를 즐길 수 있습니다. 그리고 새로운 디자인 된 전용 기초는 ICS 기능 (별매 어댑터 필요)에 따르면 PC에서 다양한 설정이 가능하다. 전용 소프트 인 'ICS VE 매니저 "는 교쇼 HP에서 무료로 다운로드하실 수 있습니다. 이 관리자를 사용하여 브러시의 세팅이나 회전 수의 한계를 변경하는 등 시스템의 성능을 철저히 추구 할 수 있습니다. 신형 기반 채용에 따라 새로운 형태가되었다 어퍼 커버는 옵션의 자이로 장치를 톱 사이드에 간단하게 장착 할 수있게되었습니다. 뛰어난 주행 성능은 그대로, 브러시리스 모터의 장점만을 추가하는 것을 실현. 그 진화의 철학은 바로 미닛 특유의 것. 브러시 장비로 시작하는 새로운 시대의 속도를 경험하세요.

바디 / 샤시 세트에 탑재 에코 튜닝 VE는 취급하기 쉬움과 런타임의 양립을 실현. PAT.P (실용 신안 취득)


MR-03 새시에 추가 할 수있는 브러시 전용 기반을 새롭게 개발. 테스트 용 LED3 개와 ICS 기능을 장비

기반 변경에 따라 어퍼 커버를 일신. 기존의 바디 모두 장착 가능. 상단에 옵션 자이로 장착 공간을 확보했다.

하이 파워를 지원하는 고품질 금도금 모터 단자를 표준 장비

• 브러시리스 모터 탑재 MR-03 새시 세트.
• 미닛 트레이서 전체 바디가 장착 가능. (일부 바디에는 별매의 모터 케이스가 필요합니다.)
• 작동을 한눈에 알 3 개의 LED가 장착 된 브러시 전용 기초.
• 신형 어퍼 커버를 채용. 더 간단한 자이로 장착이 가능.
• MR-03 새시 관련 옵션 파츠를 장착 가능.
• 스트로크에 따라 캠버를 변화시키는 독창적 인 프론트 서스펜션 "VCS"
• 밴드 관리 불필요 "ASF2.4GHz 시스템" 두 번째, 세 번째도 1 대의 송신기로 OK. ※ 송신기는 별매.
• 코어리스 모터 채용의 디지털 스티어링 서보를 장비.
• 나사 2 개로 탈착 할 수 스프링 스토퍼에서 프런트 서스펜션 코일 스프링 교환이 간단하다.
• 스티어링 세트를 미리 완료시킨 제로삐타 사양.

브러시리스 모터 란?

기존 브러시 모터에서 필요했던 브러시와 커뮤을 생략하고 대신 전기 회로에 그 역할을 담당 한 것이 브러시입니다. 전류를 전달하기 위해 회전하면서 항상 접촉하고있을 필요가 있었다 브러쉬와 커뮤는 접촉 자체가 회전 저항이되며 접촉면의 마모에 의해 내구성을 테이 카시키는 등의 약점이있었습니다.  브러시는 이들을 생략하여 동일한 전력량으로 더 고출력 하이 토크, 그리고 고회전 영역의 성장을 발휘할 수 있습니다. 또한 접촉면이 없기 때문에 마모에 의한 내구성 저하없이 장기간 최고 성능을 발휘시킬 수 있습니다. 이러한 특징에 의해, 지금까지 이상의 주행 성능을 R / C 모델에주는 것이 브러시입니다.

<변환시의주의>

● 프런트 러닝	:	몸에 맞춘 좁은 또는 와이드 트레드하기 위해 전면 로아 & 어퍼 플레이트와 스티어링 타이로드를 각각의 유형에해야합니다.
● 리어 트레드	:	각 바디와 함께 제공되는 전용 휠을 포함 시키십시오.
● 휠베이스	:	탑재하는 몸에 맞추어 부속 파트로 조정합니다.

공 링크에서 어퍼 암과 연결된 두목 & 너클이 사스 스트로크에 따른 실차 같은 캠버 변화를 실현. 차체의 롤이나 노면 상태에 따라 사스가 스트로크해도 타이어 접지면을 항상 일정하게 유지하려고하는 효과를 발휘. 코어리스 모터 채용 신개발 디지털 스티어링 서보와 함께 선명하고 빠른 반응을 제공하고, 온 더 레일과 형용 할 확실한 운동성을 선보인다. 게다가 어퍼 암과 일체화 한 캔틸레버가 코일 스프링의 이상적인 완충 동작을 획득. 또한 두목과 휠 샤프트는 스테인레스를 채용 해, 부드러운 동작에 의한 안정된 주행을 약속드립니다. 또한 절묘한 형상 설정은 사스 스트로크에 따른 토인이나 토아우토 변화를 제거하는 데에도 성공하고 항상 중립 응시 느낌도 실현했습니다. 바로 독창적 인 아이디어 넘치는 "VCS (가변 캠버 서스펜션) '가 미닛의 역사에 위대한 진화를 달성.







디지털 서보 특유의 강력한 지지력과 파워풀 한 동작 이외에 코어리스 모터의 채용으로 즉시 상승 및 중지를 실현. 또한 새로운 디자인 스티어링 기어 유닛은 기존 대비 3 배의 감속비를 실현하고,보다 세밀한 동작과 치밀한 대응에 가세 해 강력한 위치 유지력을 발휘. 노면의 반동에도 스티어링을 단단히 유지하고 라인의 혼란도 억제합니다.

<킷 내용>

• Team ORION 에코 튜닝 브러시 (MZW501) 탑재 MR-03W- MM 공장 완성 새시.
• ICS 커넥터 장착 RA-27 수신기 일체형 브러시에 기초.
• 좁은 트레드 (앞) 용 로아 & 어퍼 플레이트, 스티어링 (부속)
• 조정용 프론트 사스 스페이서
• 7T &mid ; 8T &mid ; 9T 피니언 기어
• 휠 렌치
• 피니언 분리 공구
• 페어링 스틱
• 예비 휠 너트

<주행까지 필요한 것>

• 지불 용 ASF2.4GHz 파 펙스 KT-18 송신기 또는 쿄쇼에서 발매의 EX-5UR ASF 송신기 (No.82011)
• 오토 스케일 콜렉션 (바디 세트, 휠, 타이어)
• 주행 용 단 4 알칼리 또는 니켈 수소 전지 4 개
• 송신기 용 AAA 알카라인 배터리 4 개 (KT-18), 단 3 알칼리 건전지 8 개 (EX-5UR)

샤시 테크니컬 데이터

길이	124 ~ 133mm (MM 섀시 : 125 ~ 133mm, RM 새시 : 124 ~ 132mm)
전폭	65 ~ 76mm
전고	34 ~ 35mm
휠베이스	86 ~ 106mm (86,90,94,98,102,106)
트레드 (F / R)	(와이드) 61.5mm / 59mm (좁은) 56.5mm / 56.5mm [휠 오프셋이 0 인 경우]
타이어 (F / R)	23.5 ~ 25 × 8.5mm / 25 ~ 27 × 8.5 ~ 11mm
기어비	7.3,6.3,5.5,4.9 : 1
완비 중량	약 135g
모터	Team ORION 에코 튜닝 VE